Trial ST-R Racing
125, 250 et 300 cm3
Homologuée
Dès 8 349 €
Informations
Une référence pour les adeptes du Trial, qu’ils soient débutants ou expérimentés. La Sherco ST-R se décline en trois cylindrées : 125, 250 et 300 cm3. Extrêmement maniable, stable et réactive, elle dispose des meilleurs équipements. Les machines sont homologuées pour la route.
Tarif du modèle 125 cm3.
Hors frais d’immatriculation
Cylindrée
125 cm3
250 cm3
300 cm3
Permis
Permis B + A1 (125 cm3)
Permis A2 – A (250 cm3 & +)
Finitions
–
Garantie
–
Finitions disponibles
Sherco 125 ST-R
8 349 €
Sherco 250 ST-R
8 749 €
Sherco 300 ST-R
8 949 €
Fiche technique
125 ST
Cylindrée
123cc
Alésage & Course
54x54mm
Alimentation
Carburateur Injection Electronique
Lubrification
Mélange à 1 %
Carburant
SP 98
Refroidissement
Refroidissement liquide et ventilateur
Démarrage
Système à engrenage et kick rétractable
Echappement
Tubulure inox et silencieux en alu
Transmission
Primaire 5 vitesses séquentielle. Secondaire par chaine
Embrayage
Hydraulique, système à diaphragme et réglage de précharge
Allumage
Hidria Digital
Châssis
Tubulaire en acier au Chrome-Molybdène
Réservoir
Capacité de 2,2 Litres
Freins
Commande hydrolique, disque flottant 185 mm 4 pistons (avant) et 145mm 2 pistons (arrière)
Suspension avant
Fourche Tech aluminium – Ø 39 mm fourreaux – course 165 mm avec 2 réglages
Suspension arrière
Système progression à bielettes – course 165 mm
Amortisseur arrière
Reiger 2 voies
Roue avant
Jante Morad noire en aluminium 21″
Roue arrière
Jante Morad noire en aluminium 19″
Empattement
1310mm
Garde au sol
350mm
Hauteur de selle
704mm
250 ST
Cylindrée
249cc
Alésage & Course
73x60mm
Alimentation
Carburateur Injection Electronique
Lubrification
Mélange à 1 %
Carburant
SP 98
Refroidissement
Refroidissement liquide et ventilateur
Démarrage
Système à engrenage et kick rétractable
Echappement
Tubulure inox et silencieux en alu
Transmission
Primaire 5 vitesses séquentielle. Secondaire par chaine
Embrayage
Hydraulique, système à diaphragme et réglage de précharge
Allumage
Hidria Digital
Châssis
Tubulaire en acier au Chrome-Molybdène
Réservoir
Capacité de 2,2 Litres
Freins
Commande hydrolique, disque flottant 185 mm 4 pistons (avant) et 145mm 2 pistons (arrière)
Suspension avant
Fourche Tech aluminium – Ø 39 mm fourreaux – course 165 mm avec 2 réglages
Suspension arrière
Système progression à bielettes – course 165 mm
Amortisseur arrière
Reiger 2 voies
Roue avant
Jante Morad noire en aluminium 21″
Roue arrière
Jante Morad noire en aluminium 19″
Empattement
1310mm
Garde au sol
350mm
Hauteur de selle
704mm
300 ST
Cylindrée
294cc
Alésage & Course
79x60mm
Alimentation
Carburateur Injection Electronique
Lubrification
Mélange à 1 %
Carburant
SP 98
Refroidissement
Refroidissement liquide et ventilateur
Démarrage
Système à engrenage et kick rétractable
Echappement
Tubulure inox et silencieux en alu
Transmission
Primaire 5 vitesses séquentielle. Secondaire par chaine
Embrayage
Hydraulique, système à diaphragme et réglage de précharge
Allumage
Hidria Digital
Châssis
Tubulaire en acier au Chrome-Molybdène
Réservoir
Capacité de 2,2 Litres
Freins
Commande hydrolique, disque flottant 185 mm 4 pistons (avant) et 145mm 2 pistons (arrière)
Suspension avant
Fourche Tech aluminium – Ø 39 mm fourreaux – course 165 mm avec 2 réglages
Suspension arrière
Système progression à bielettes – course 165 mm
Amortisseur arrière
Reiger 2 voies
Roue avant
Jante Morad noire en aluminium 21″
Roue arrière
Jante Morad noire en aluminium 19″
Empattement
1310mm
Garde au sol
350mm
Hauteur de selle
704mm
Galerie photos Sherco Trial ST-R Racing
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